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So, wir wären dann soweit. Kommt uns heute und mo

So, wir wären dann soweit. Kommt uns heute und morgen gerne beim Grünen Quartier im Alten Schlachthof in Soest besuchen.

26-01 Bereits im Januar erhielt Dirk von uns an se

26-01 Bereits im Januar erhielt Dirk von uns an seinem Iveco Daily 200W Solar, eine Markise, eine elektrische Trittstufe, zwei kleine Ausstellfenster, eine kleine Dachhaube für's Bad und eine CEE-Einspeisung, um nun mit den Vorbereitungen für den Möbelbau starten zu können.

Wir wünschen Euch eine erholsame Weihnachtszeit u

Wir wünschen Euch eine erholsame Weihnachtszeit und alles Gute für das kommende Jahr!
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#campervans #diycamper #soest #ruhrpott #minicamper

Etappe 9 Wir sind schon wieder fest im Alltag, abe

Etappe 9
Wir sind schon wieder fest im Alltag, aber die letzte Etappe muss der Vollständigkeit halber noch erzählt werden.
Von Ioannina ging es über wunderschöne Bergpässe und Schotterpisten bis in den Westen Griechenlands. Das Panorama war noch schöner, das Wetter perfekt, die Strecken machten Spaß. Dem Auspuff vom Berlingo leider nicht, ein lautes Geräusch ließ uns stoppen. Eine Schelle hatte sich gelöst, doch mit vielen Händen ließ sich das Problem lösen. Danach ging es weiter am Meer entlang zum Ziel. Am Abend gab es das Abschlussbriefing im Hafen von Lefkada, mit großem Jubel, Sektdusche und einem gemeinsamen Essen.
Danke @offthebeatentrack.de für die wahnsinnig tolle Rallye!

Etappe 8 Die vorletzte Etappe war die fordernste S

Etappe 8
Die vorletzte Etappe war die fordernste Strecke für den Berlingo (und die Beifahrerin).
Nach dem Briefing in Berat ging es in die albanischen Berge. Tolles Panorama erwartete uns, so wie jeden Tag. Der Regen der vorherigen Tage hatte einige Passagen zermatscht, und teilweise auch stark ausgespült. So wurde aus einer Kategorie 3+ dann doch eher eine 5er Strecke… die schlimmsten Stellen blieben leider ungefilmt, die Kamerafrau war mit festhalten und fluchen beschäftigt. Aber am Ende schaffte der Berlingo es mit ein wenig Hilfe und ohne Schäden (fast unglaublich, wie auch andere fanden); und alle Teammitglieder erreichten am Abend Griechenland.

Etappe 7 Der Weg nach Albanien startete mit einem

Etappe 7
Der Weg nach Albanien startete mit einem einstündigen Aufenthalt an der Grenze. Danach ging es zügig auf die erste (und letzte) Bergetappe des Tages. Geplant war: quälend, sportlich, holprig hoch und auf schnellem Schotter mit überwältigendem Panorama runter.
Daraus wurde: Erst ein platter Reifen (der Erste; andere Teams zählten schon sieben ) gefolgt von monsunartigem Regen. Die Piste wurde richtig anstrengend, zudem konnte die rote Rakete das Verdeck nicht mehr schließen: sie fuhren 3 Std offen im Wolkenbruch…. Zwischenzeitlich verloren wir sie auch noch und hatten keinen Kontakt, war ein ungutes Gefühl.
Wir waren wohl alle froh, als wir wieder feste Straßen erreichten. Das SLK Dach wurde manuell geschlossen, aber dann ließ sich die Kofferraumklappe nicht mehr verriegeln. Nach zwei Stunden tüfteln gaben wir auf und verschlossen sie mit Spanngurten. Gegen 23 Uhr kamen wir dann in Berat an.

Etappe Sechs! Am (späten) Morgen verließen wir d

Etappe Sechs!
Am (späten) Morgen verließen wir das Camp in Zabljak. Nach einer kleinen Optimierungsreparatur der roten Rakete ging es durch die wunderschöne Landschaft vom Montenegro. Grüne Wiesen, entspannte Kühe und einige Schlaglöcher führten uns auf knapp 1800m Höhe. Die Höhenmeter machten der Kupplung der Rakete zu schaffen, aber auch dieses Problem konnte später gelöst werden. Weiter ging’s zur Movača Schlucht, durch Tunnel und Serpentinen bis an die Küste. Am Abend erreichten wir dann Ulcinj.

Etappe 5 geriet bereits ins Stocken, bevor sie ric

Etappe 5 geriet bereits ins Stocken, bevor sie richtig startete. Nach ca. 30 min Fahrt ins bosnische Hochgebirge riss sich Team Rote Rakete die Ölwanne auf. Nach kurzer Analyse gab es zwei Entscheidungen: Team 1 fuhr zurück in die Stadt und versuchte, eine Ölwanne zu organisieren, Team 2 flickte das Loch vor Ort mit Coladose und Metallknete. Nach ca. 4,5 Std gewann Team 2.
Da es also zu halten schien, wurde der SLK in die Stadt eskortiert, um von dort weiter zu planen.
Wir dachten, wir fahren die Piste noch eben zuende und kürzen dann ab, da wir auf der Landstraße eher aufhalten. War jetzt nicht sooo clever...Google Maps fehlt in Bosnien-Herzigovina leider die Expertise, zwischen gängiger Offroad-Landstraße und auch für Allradfahrzeuge unmöglicher Wege zu differenzieren. Nach einer guten Stunde Fahrt befanden wir uns vor einer solchen. Also umgedreht, Navi an und auf die Alternative; die mit dem Umweg 90 Minuten länger dauern sollte.Sie startete breit und top geteert. Mit jeden weiteren 5 km Strecke büßte sie an 50% Breite und 80% Qualität ein. Am Ende befanden wir uns auf einer sehr souveränen Kategorie 4+ (also ganz knapp vor unmöglich für den Berlingo); die Dunkelheit rückte näher, der Handyempfang schwand. Und eine weitere halbe Stunde später, nahe der Verzweiflung ob der stetig schlechter werdenden Straße, tauchte eine Brücke auf. Verrostet und marode verlief sie über einem Wildwasserfluss; mit morschen Holzplanken bedeckte sie die darunter befindliche, bereits eingestürzte Betonbrücke.
Also gab es die kurze Begehung, die mich noch nervöser machen sollte, während Anne dem Ganzen sehr entspannt entgegen sah. Naja, Augen zu und durch. Umkehren war eh keine Option. Und sie hielt. Irgendwie.
Ende gut, alles gut, wir schafften es nach vielen Stunden bis an die Grenze… so eine Strecke brauchen wir nicht so schnell wieder.

Am Donnerstag starteten wir im sonnigen Trogir. Na

Am Donnerstag starteten wir im sonnigen Trogir. Nach dem Briefing im Hafen ging es dann für den Berlingo ins kroatische Hochgebirge, mit Zwischenstopps in einem stillgelegten Kieswerk und an einem kleinem Beach. Die Route lief weiter durch das wilde Hinterland, über die Landesgrenze und endete in Bosnien Herzegowinas größter Stadt Mostar, die eine wunderschöne Altstadt hat.

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